מערכת ההצתה במתח גבוה של מנוע ההצתה תיצור גלים אלקטרומגנטיים חזקים, שיפריעו לפעולה הרגילה של שירותי שידורי רדיו ותקשורת רדיו סביבה, ויגרמו לזיהום אלקטרומגנטי לסביבה. ארגון הרדיו הבינלאומי החל לחקור סוג זה של מקור הפרעות בצורה של פולסים באנרגיה גבוהה ושיטות מדידה מוצעות ודרישות הגבלה. נכון להיום, דרישת בקרת זיהום אלקטרומגנטית נכללה בתקנות הטכניות של מדינות שונות בעולם. לאחר שנים של מפרט טכני, המכוניות הפועלות בשוק הבינו בעצם את השליטה האפקטיבית של רעש אלקטרומגנטי של דופק הצתה.
עם זאת, עם ההתקדמות והפיתוח המתמשך של בדיקות רכבים אנרגטיים חדשים, מספר רב של יישומים של ציוד אלקטרוני וחשמלי לרכב, המאפיינים של הפרעות אלקטרומגנטיות לרכב והשפעתה עברו גם הם שינויים אדירים. מקור ההפרעות האלקטרומגנטיות של מכוניות הוא לא רק מערכת ההצתה, אלא גם ציוד אלקטרוני וחשמלי שונים המשמש בכלי רכב מייצר גם הפרעות אלקטרומגנטיות.
ההפרעות האלקטרומגנטיות שנוצרות על ידי הרכב משפיעות לא רק על ציוד הרדיו שמחוץ לרכב, אלא גם משפיעה לרעה על רכיבים אלקטרוניים שונים בתוך הרכב. בימים הראשונים, אנשים היו מודאגים בדרך כלל מההשפעה המשמעותית של הפרעות אלקטרומגנטיות לרכב על הסביבה האלקטרומגנטית. עם ממשל אפקטיבי, ההשפעה הזו הושגה תחת שליטה. בשנים האחרונות התרחשו תופעות רבות ברכב בעלות השפעה ניכרת על תפקוד תקין, בטיחות ואמינות הרכב עקב הפרעות אלקטרומגנטיות בתוך הרכב, אשר משכו תשומת לב מיוחדת. כיום, אנשים החלו לחקור את היצירה וההשפעה של הפרעות אלקטרומגנטיות בתוך הרכב ואת טכנולוגיית הבקרה שלו.
