סקירה כללית
סימולטור תקלות אספקת חשמל אלקטרונית לרכב מדמה שינויים או חריגות של מערכות/רכיבים חשמליים ואלקטרוניים של הרכב תחת הפעלה, הדלקה/כיבוי, הפעלה/כיבוי של התקן אלקטרוני או מצב טעינה/פריקה של הסוללה, כולל מתח AC מרוכז, צניחה במתח, בדיקות רבות כגון התחלת מתח הם מקורות הפרעה אידיאליים להערכת חסינות אספקת החשמל של ציוד אלקטרוני על הסיפון. זה יכול גם לעמוד במבחן הגל של P2b (גל TP7) ו-P4 (גל TP8) בתקן ISO 7637-2. סימולטור אספקת חשמל אלקטרוני לרכב RV 16750 עומד במלואו בדרישות העדכניות ביותר של ISO 16750-2.
נתונים טכניים
דֶגֶם | RV 16750 | ||
ספק כוח DUT | 12V | 24V | |
מתח יתר TP1 | |||
מתח בדיקה UB | 12V ±0.2V | 24V ±0.4V | |
מתח מופעל | 18V, 24V | 36V | |
משך הבדיקה | 1 ~ 9999 דקות | ||
מספר מבחנים | 1 ~ 9999 | ||
TP2 מתח חילופין מעל | |||
מתח Umax | 16V | 32V | |
מתח שיא לשיא UPP | 1V, 2V, 4V | 1V, 4V, 10V | |
משך הסריקה | 120s | ||
מספר סריקות | 1 ~ 9999 | ||
מרווח טאטוא | 1 ~ 9999s | ||
TP3 ירידה איטית ועלייה של מתח האספקה | |||
מתח USmin | 6.0V ~ 10.5V | 10.0V ~ 22.0V | |
ירידה איטית והגדלת קצב השינוי | 0.5 ±0.1 וולט/דקה | ||
ירידה איטית והגדלת זמן הצעד | דקה 1 | ||
מרווח בדיקה | 1 ~ 9999s | ||
מספר מבחנים | 1 ~ 9999 | ||
TP4 ירידה רגעית במתח האספקה | |||
מתח אספקת החשמל | 6.0V ~ 10.5V (0.1V/צעד) | 10.0V ~ 22.0V (0.1V/צעד) | |
ירידות מתח | 4.5V | 9V | |
זמן הפסקה | ~ 99 .9s | ||
זמן העלייה וזמן הנפילה | & lt;10ms | ||
מספר מבחנים | 1 ~ 9999 | ||
מרווח בדיקה | 1 ~ 9999s | ||
TP5 התנהגות איפוס בעת ירידת מתח | |||
מתח אספקה | 6.0V ~ 10.5V (0.1V/צעד) | 10.0V ~ 22.0V (0.1V/צעד) | |
מרווח בדיקה | 1 ~ 9999s | ||
מספר מבחנים | 1 ~ 9999 | ||
פרופיל התחלה של TP6 | |||
ערכים למתח נומינלי UN | 12V ±0.2V | 24V ±0.2V | |
מתח ארה"ב | 3V ~ 8V (0.1V/צעד) | 6V ~ 10V (0.1V/צעד) | |
מתח Ua | 5V ~ 10V | 10V ~ 20V | |
משך t6 | 5ms ~ 100ms | ||
משך t7 | 5ms ~ 100ms | ||
משך t8 | 0.5s ~ 20s | ||
זמן נפילה tf | 5ms | 10 אלפיות השנייה | |
זמן עלייה tr | 5ms ~ 100ms (5ms/צעד) | ||
התנגדות פנימית Ri | 10mΩ | ||
חזרה מותרת (N) | 1 ~ 9999 | ||
מתח AC מרוכז | 2V | ||
תדר AC מרוכז | 2 הרץ | ||
TP7 מתח הפוך | |||
TP8 הגנת קצר חשמלי | |||
TP9 Pulse 2b | |||
מערכת | 12V | 24V | |
מתח בדיקה UA | 13.5V | 27V | |
מתח אספקה ארה"ב | 10V | 20V | |
התנגדות פנימית Ri | 0Ω ~ 0.05 Ω | ||
משך t12 | 1ms ±0.5ms | ||
משך t6 | 1ms ±0.5ms | ||
זמן עליית דופק tr | 1ms ±0.5ms | ||
משך הדופק td | 0.2s ~ 2s | ||
תקופת הדופק (מרווח) | 0.3s ~ 9.9s | ||
זרם עומס מדורג | 54A | ||
מספר פולסים | 1 ~ 9999 | ||
TP10 דופק 4 | |||
מערכת | 12V | 24V | |
מתח אספקה UB | 12V | 24V | |
מתח ארה"ב | -6 ~ -7V | -12 ~ -16V | |
מתח Ua | -2.5V ~ -6V (|Ua|≤|Us) | -5V ~ -12V (|Ua|≤|Us) | |
התנגדות פנימית Ri | 0 Ω ~ 0.02 Ω | ||
משך t7 | 10ms ~ 100ms | 10ms ~ 100ms | |
משך t8 | ≤50ms | ||
משך t9 | 0.5s ~ 20s | ||
משך t10 | 5ms | 10 אלפיות השנייה | |
משך t11 | 5 ~ 100ms | ||
זרם עומס מדורג | 54A | ||
מספר פולסים | 1 ~ 9999 | ||
ספק כוח | AC220V ±10% 50/60Hz | ||
טמפרטורת הסביבה | 15℃ ~ 35℃ | ||
תגיות פופולריות: סימולטור חלוף לרכב rv p2bp4, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, תוצרת סין
